GYIK

Teljesítmény:
A piros fény általában látható. Hegesztési állapotban a ravasz meghúzása után a gáz felszabadul és a huzal betáplálódik (bár a piros fény ekkor eltűnik), de a lézer nem bocsát ki fényt

A kiváltó ok elemzése:
Logikus, hogy a gáz kibocsátásakor a fénykimeneti jel is kiküldésre kerül. Ha a lézer nem fogadja a fénykimeneti jelet (porthiba), vagy probléma van a lézerrel, nem adja ki a lézert

Megoldás
Először is, ha a lézer nem riaszt, az nem jelenti azt, hogy nincs probléma
Ha a piros lámpa egy pont, kérjük, prioritásként ellenőrizze, hogy a 15 V-os tápegység megfordult-e vagy sérült (az áramállapot ellenőrzésével vagy közvetlen méréssel)
Elvileg a vezérlődoboz engedélyező/analóg/PWM jeleinek kiküldése után a lézer fényt bocsát ki. Ezért bepillanthatunk a monitoring oldalra.
Készenléti üzemmódban: A kimeneti jel 0, és nem lesz ingadozás.
Működési állapotban: Minden kimenő jelnek számértéke van, ami azt jelzi, hogy a vezérlődoboz normális. Ha a probléma kívülről jelentkezik, forduljon közvetlenül a lézer gyártójához a kezeléshez.
(felügyeleti funkció nélkül)
A diagnosztikai funkció segítségével önállóan engedélyezhetjük/PWM/analóg jeleket és mérhetjük, hogy a jel kibocsátásra kerül-e üzemállapotban, azaz levegő vagy vezeték kiengedése közben.
(Kérjük, győződjön meg arról, hogy mérés közben húzza ki a lézervezetékeket a jel interfész 3 portjaiból.)
Ha a fenti jelek normálisak, de még mindig nem bocsátanak ki fényt, forduljon segítségért a lézer gyártójához.
Ha az egyik engedélyező/PWM-nek nincs feszültsége, akkor együtt is használhatók, például a PWM-et az engedélyező jel érintkezőjéhez csatlakoztathatják.
Ha az analóg jelben nincs feszültség, és a piros lámpa egy vonalat jelez, vigye vissza a gyárba javításra, vagy cserélje ki az alaplapot.
Ha az analóg jelben nincs feszültség, és a piros lámpa egy pont, ellenőrizze, hogy a 15 V-os kapcsoló tápegységének ± csatlakozása fordított.

Konkrét megnyilvánulások:
A honlapon riasztások tapasztalhatók, ezért nem használható, beleértve a különböző lencsék/motorok hőmérséklet-riasztásait és a vízhűtő/légnyomás/lézerek riasztásait

A kiváltó ok elemzése:
A hőmérséklettel kapcsolatos riasztásokat általában az okozza, hogy a hőérzékelő nem megfelelően van behelyezve/sérült vagy a lencse sérült, míg a vízhűtő/levegőnyomás/lézeres riasztások általában rossz szintre vannak állítva.

Hibakezelés

① Hőmérséklet-kategória: általában az objektív hőmérséklet-riasztására vonatkozik. Általában először ellenőrizze, hogy az objektív nem sérült-e, majd cserélje ki a sérült lencsét. Ha a lencse normális, közvetlenül blokkolja ezt a riasztást a beállításokban. Állítsa a megfelelő lencsehőmérséklet riasztási küszöbértéket 0-ra a beállításokban, és mentse el

② Szintkategória: általában a hűtő/levegőnyomás/lézerriasztásra vonatkozik

A szint riasztási logikája összehasonlításra kerül a beállított szinttel a bekötési módszer alapján. Ha eltérés van, riasztás indul. Felhívjuk figyelmét, hogy a riasztási jel csak passzív, normál nyitott és zárt jeleket fogad, és nem ad be feszültséget

Általában a riasztások a hibás riasztási szint beállítások miatt fordulnak elő. Egyszerűen módosítsa a megfelelő riasztási szintet.

Ha riasztás történik annak ellenére, hogy riasztást kapott, és függetlenül attól, hogy hogyan változtatták meg, a riasztási jelet ki kell húzni a konnektorból, és alacsony szintre kell állítani.

Probléma jelenség:
① Bekapcsolás után a hegesztőfej farokmotorja piros fényben fütyül/rendellenesen kileng/felmelegszik/nem tudja beállítani a lengés szélességét.
② Az objektív közvetlen kiégése a tömítőgyűrű és a fókuszlencse egyidejű kiégését eredményezi.

A probléma oka és megoldása:
A vezérlődobozban lévő meghajtó vezérli a motor lengését, amely motorvezetékeken keresztül van összekötve. Jelhibák (rossz motorvezeték-érintkező, szakadt áramkör), külső interferencia vagy a meghajtó és a motor közötti eltérés esetén a ① probléma léphet fel.
Ha probléma van a ②-val, javasoljuk, hogy ellenőrizze a környező interferenciaforrásokat. Ha nem jelenik meg interferenciaforrás, az lehet a motorvezeték hibája, és a motorvezeték közvetlenül cserélhető.
① Rossz érintkezés a meghajtó és a motor csatlakozóvezetékei között (SUP20S modell)
A SUP20S hegesztőpisztolyában a beépített-csatlakozókapcsot használják, és a rossz érintkezés rendellenes jelet és sípolást okozhat. Próbálja kihúzni, majd újra bedugni.
② A meghajtó és a motor közötti összekötő vezeték áramköre megszakadt az ötmagos légi közlekedési csatlakozóban (SUP15S modell)
A SUP15S hegesztőpisztolyán a motorjel és a tápegység a repülési csatlakozó interfészen (két fekete vezeték) keresztül csatlakozik. A repülési dugós interfészt le kell választani, hogy ellenőrizze, nincs-e törés vagy virtuális hegesztés a jármű minden hegesztőcsapján.
③ Előfeltétel: Ha az oszcilláció normális, nincs villogó piros fény, és a bekötés megerősítette, hogy megfelelő, akkor ez azt jelzi, hogy a meghajtó és a motor nem illeszkedik, vagy nem zavarja
Az újonnan telepített vagy cserélt pisztolyfejjel rendelkező berendezéseken megjelenő ilyen típusú berendezések a hajtás potenciométerének beállításával javíthatók.

Beállítás módja: Bekapcsolt állapotban egy egyenes csavarhúzóval forgassa el az egyik irányba. Ha több mint 10 fordulat után nem érkezik válasz, fordítsa vissza a visszaállításhoz, majd forgassa tovább a másik irányba.
Ha nincs válasz a hetedik potenciométer beállításakor, állítsa hosszú ideig a negyedik potenciométert balról jobbra

A normál fényfolt a motor oszcillálásával fénypontvonalká alakul (balra). Ha a motor abbahagyja az oszcillációt, egy pont jelenik meg (jobbra)

A kiváltó ok elemzése:
Egy A szoftverrész helyesen van beállítva
Beállítások - Szkennelés korrekciója: 1.25
Folyamat - Szkennelési szélesség: 3-5. hegesztőrendszer, 20-150. tisztítórendszer
Kezdőlap - Visszajelző Piros fény: világít

II Hardver ellenőrzés (első telepítés)
1. A lengőmotor tápellátása 15V-os tápegység. Először meg kell mérnünk, hogy a 15 V-os kapcsolós tápegység tápellátása normális-e. Ezenkívül a 15 V-os kapcsolóüzemű tápegység pozitívra és negatívra van osztva, és a helytelen bekötés a motor működésképtelenségét is okozhatja. Csatlakoztassa a V1-et a 15V+-hoz, a V2-t a 15V-hoz -, és a 15V-os kapcsolóüzemű tápegység bármely COM-ját a 2. érintkezőhöz GND!
2. (SUP20/1S/T/C modell) Ellenőrizze, hogy a csatlakozókábel két interfésze megfelelően van-e bedugva, és hogy megfelelő-e a helyzet a meghajtó kártyán. Rázza meg a dugót, és ellenőrizze, hogy az alaplap és az illesztőprogram közötti szivárványos csatlakozókábel laza-e.
3. (SUP20/1S/T/C modell) Ellenőrizze, hogy az alaplap és a meghajtó közötti szivárványos csatlakozókábel laza-e, és hogy a meghajtó jelzőfénye folyamatosan világít-e.
4. (SUP20/1S/T/C modell) Ellenőrizze, hogy a pisztolyfej alatti fekete motorhuzaldugó laza-e.

III Hardver ellenőrzés (készülékek bizonyos ideig történő használata)
1. (SUP15S) Ha a tápellátás normális, akkor azt általában egy megszakító okozza. A vezérlődobozt és a motort 2 eres vezeték táplálja. Összpontosítson a 2-eres vezeték légdugójának ellenőrzésére, és nyissa ki, hogy ellenőrizze, van-e megszakító
2. (SUP15S) Ha nincs probléma a 2 eres vezetékkel, ellenőrizze az 5 eres vezeték jeladó dugóját, és nyissa ki, hogy nincs-e szakadás
3.1 Ellenőrizze az áramkör szakaszt, és mérje meg, hogy a feszültség minden porton normális-e.
A fő vezérlőkártya aljzata felelős a meghajtó kártya áramellátásáért, elsősorban a 9-13 és 22-25 portok feszültségének mérésével.
3.2 Meghajtókártya aljzat, (megjegyzés: ügyeljen arra, hogy közben a lengési sebességet 60-ra, a szélességet pedig 3 mm-re állítsa), majd elsősorban a 7/8 érintkezők feszültségértékeit mérje meg, 6V-15V között
3.3 Két eres vezeték 1/3 érintkezővel a motor végdugója alatt (megfelel a fenti ábra 7/8 érintkezőinek feszültségével).

A kiváltó ok elemzése:
A hegesztési folyamat során hő diffundál a réz fúvókára, ami károsodást okoz. A kezelési folyamat során először elemezni kell a hőforrást, például a lencse asztigmatizmusát, a vörös fény eltérését vagy a külső anyag hővezető képességét.
Megoldás:

A feldolgozás előtt meg kell győződni arról
① A piros fény középen van (a polarizáció hatására fény érheti a szájat);
② Megfelelő szkennelési szélesség (általában 5-en belül, általában 3-ra állítva);
③ Fókusz 0 (0-s skálacsővel).
1. Távolról sugározzon fényt a talajra, és ellenőrizze, hogy a rézfúvóka forró-e. Ha nem meleg, az azt jelzi, hogy a lencse nem hibás, és nincs asztigmatizmus. Ha forró, a sérült lencsét ki kell cserélni.
2. Ha a hegesztés forró a fent említett normál körülmények között, az azt jelzi, hogy az anyag a hegesztés során hővezető. A tényleges használat során a külső sarok réz fúvóka hajlamosabb a sérülésekre, mint a belső sarok, és lila réz fúvóka használható.
3. A hegesztési technikák a felmelegedést is befolyásolják, ezért próbálja meg a kötést és az anyagot 45 fokos ∠ szögben hegeszteni.
4. A nagy reakcióképességű anyagok, például az alumíniumlemezek a rézfúvóka túlmelegedését is okozhatják, ami ellenőrizhetetlen.

Teljesítmény:
Rövid időn belül a védőtükör megsérül és megég, és pontszerű hibák vannak a védőtükör fénykibocsátási felületén, amelyek fekete vagy fehér közepes fekete foltként jelennek meg.

A kiváltó ok elemzése:
A nem eredeti lencsék/eljárások/technikák/beállítások hatására salakvisszaverődés okozza a károsodást, ritka esetekben pedig a rendellenes lézerfénykibocsátás.

Megoldás
① Megfelelően növelje a légnyomást, általában legalább 15 áramlási sebességgel és legalább 4 nyomással. Javasoljuk, hogy legalább 2 kilogramm áramlási sebességű oxigénnyomásmérőt használjon;
② Hegesztéskor próbálja meg a pisztolyt a lemezhez hegeszteni 45 fokos szögben, nem merőlegesen;
③ Állítsa be a paramétereket úgy, hogy fokozatos emelkedést és csökkenést adjon, amennyire csak lehetséges, például a nyitási/zárási gáz késleltetése 200-500 ms, a nyitási/zárási fényteljesítmény 20%, a nyitási/zárási fény aszimptotikus ideje 200-300 ms, és nem állítható 0-ra;
④ Alumínium és horganyzott lemez hegesztésekor ez az anyag nagyobb valószínűséggel károsítja a lencsét, mint más anyagok, ezért a minimális teljesítményű hegesztést kell használni.
⑤ A védőlencsék minősége is meghatározza a tartósságukat, és ilyen problémák kezelésekor ügyeljünk arra, hogy eredeti gyári lencséink legyenek.
⑥ Nagy teljesítmény mellett az alacsony teljesítményhez képest megnő az objektív vesztesége, ami ellenőrizhetetlen tartomány. Ha kéthuzalos hegesztésről van szó, akkor a szkennelési sebességet 160 körülire kell csökkenteni.
⑦ Ha a fentiek egyike sem kezelhető, az F200 fókuszlencse cserélhető, és a széles skálacső meghosszabbítható a fröccsenés csökkentése érdekében.

A kiváltó ok elemzése:
Általában a hegesztőpisztoly lencséjének sérülése okozza, beleértve, de nem kizárólagosan a védőlencséket, a fókuszálást, a kollimációt és a visszaverődést. Egy vagy több sérülés okozhatja ezt a helyzetet.
Először cserélje ki a védőlencsét és ellenőrizze a fókuszt, majd ellenőrizze a visszaverődést és a kollimációt, és cserélje ki a sérült lencsét.
A rézfúvókánál kialakuló szikrák központi probléma lehet, és először ki kell zárni.
Ezenkívül ellenőrizze, hogy a lézerszálas fej nem szennyezett vagy sérült-e.

A lencsekárosodás elemzése:
1. Sérülések besorolása: Zavar által okozott rendellenes motorlengés, vagy nem beállított piros fény eltérés, általában a tömítőgyűrű együtt ég ki.
2. A platformlencse domború felületének sérülése: Általában szennyeződés miatt gyakori, mint például a védelem nélküli csere, ami pontszerű fekete foltokat eredményez.
3. A platformlencse lapos sérülése: A diffúz lézerreflexió miatt a legtöbbet a reflexió okozza, amely fókuszpontot képez a lencsén és kiégeti a bevonatot, ami fehér foltokat eredményez. A domború felületeknek is van ilyen formája, és a kialakítási elv következetes.
4. A védőtükör sérülését általában salakvisszaverődés és csere közbeni szennyeződés okozza.
5. A lézer éles Gauss-sugara miatt abnormális fénykibocsátás lép fel. Ezt általában egy hirtelen felbukkanó fehér folt okozza a közepén, középen tetszőleges lencsével

Hibakezelés:
Cserélje ki a sérült lencsét. Kérjük, tekintse meg a szerkezeti beépítést a cseretervhez
Hogyan kerüljük el:
A kézi hegesztésnél a leggyakrabban a lencse cseréje történik. A károk elkerülése érdekében a következő megelőző intézkedéseket kell tenni:
1. Eredeti lencsék használatával az ügyfelek gyakran nem tudják garantálni az átláthatóságot, amikor online vásárolnak.
2. Cserekor ügyeljen a szennyeződés megelőzésére.
3. Próbáljon meg ne függőlegesen hegeszteni, különösen nagy reakcióképességű anyagok hegesztésekor.
4. Védőtükör sérülése: megelőző intézkedések.
5‍. Időben cserélje ki a sérült védőszemüveget.
6. Akadályozza meg az interferenciát és hatékonyan földelje le.